Компания «АвтоЗАЗ» намерена построить собственный контейнерный терминал в Запорожском речном порту. Строительство терминала позволит «АвтоЗАЗ»у увеличить объемы производства автомобилей, а также снизить потери после отмены льгот с 1 января этого года на импорт запасных частей (25% на уплату импортной пошлины и 20% НДС на ввоз автозапчастей и авто), а порту – загрузить простаивающие мощности. Сегодня «АвтоЗАЗ» пользуются услугами Ильичевского морского порта, но перевозка оттуда в Запорожье машинокомплектов отнимает много времени и средств. После строительства собственного терминала этот процесс станет быстрее и дешевле, чем услуги железной дороги.

Запорожский речной порт – не единственная площадка для строительства подобного перевалочного пункта. По словам генерального директора Всеукраинской ассоциации автомобильных импортеров и дилеров Олега Назаренка, недавно в его объединение поступило предложение от Мариупольского торгового порта о строительстве там контейнерного терминала для автопроизводителей. Этот документ он также направил компании «АвтоЗАЗ», но пока еще ответа не получил.

Кроме того, корпорация «УкрАвто» (владеющая компанией «АвтоЗАЗ») рассматривает также возможность строительства нового завода в Запорожской области мощностью 300 тыс. «легковушек» в год на площади около 400 га. Предполагаемый партнер – корпорация General Motors, с которой у отечественных производителей налажено давнее и тесное сотрудничество. Поговаривают, что ради этого проекта иностранные инвесторы могут отказаться от строительства аналогичного объекта в России. Эксперты оценивают приблизительную стоимость завода (в зависимости от вида сборки) в $160-700 млн. Однако, о деталях этого проекта представители корпорации отказываются говорить, мотиируя тем, что сначала им необходимо решить ряд организационных вопросов. В частности, убедить владельца (сельскохозяйственный институт НАН Украины) «поделиться» этим земельным участком, а затем изменить его целевое назначение – с сельскохозяйственного на промышленный.