В начале 2008 года компания Рено Тракс предложила новую версию автомобиля РЕНО МАГНУМ. Изменения коснулись организации и дизайна интерьера кабины, для большего комфорта водителя, снижения утомляемости и обеспечения полноценного отдыха.

Кабина стала выше на 20 см, и ее внутренняя высота теперь составляет более 2 м. Водители могут перемещаться внутри нее в полный рост и не чувствовать себя стесненно из-за наличия различного оборудования, расположение которого также было пересмотрено и оптимизировано. Даже находясь в кабине вдвоем, водители не чувствуют тесноты. Что касается пространства для хранения вещей, в кабине для этого предусмотрен общий объем, который в два раза превышает объем классического грузовика дальнего следования.

Хорошо узнаваемый всеми дизайн Рено Магнум модернизирован внешним оборудованием, которое сочетает в себе эстетику, безопасность, простоту в обслуживании. Хромированные детали, светодиодные огни, серийный козырек с габаритными огнями, ступенька для доступа к лобовому стеклу, двухцветная радиаторная решетка и 3–секционный бампер. Каждая деталь придает новому Рено Магнум особенный стиль и уникальную индивидуальность.

Помимо стремления создать автомобиль, радующий глаз, Рено Магнум также нацелен на совершенствование рентабельности и оптимизацию расходов. Двигатель DXi13, устанавливаемый на Рено Магнум с 2006 года и доступный в версии 460 л. с. и 500 л. с., тормозная система Optibrake, обеспечивающая лучшее торможение двигателем на рынке и выдающая мощность замедления хода колеса 332 кВт, а Optibrake+, который предлагается опционно, выдает мощность замедления 381 кВт; Optidriver+ – автоматическая коробка передач. Помимо этого, Рено Магнум дает возможность транспортным компаниям экономить топливо. Экономия может достигать 5% в случае, если компания также пользуется передовым предложением дополнительных товаров и услуг Optifuel Solutions.